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同城快递蕴藏巨大潜能凯发k8娱乐平台

2017-12-08 12:06      点击:

  同城快递蕴藏巨大潜能

当时,快递职业一方面面对着配送慢,取货慢,效劳良莠不齐,无法确保派件损毁不安全等现实问题;另一方面又面对着移动互联网的冲击,企业与企业之间的并购、重组,规划扩张现象越来越严重,市场集合效应加快。同城快递蕴藏巨大潜自2010年以来,国内快递业逐步形成了以“三通一达”、顺丰、EMS等独占寡头的局势。

  


 

  

尽管如此,国内快递职业照旧呈现出蒸蒸日上之景。依据国家邮政局统计数据显现,本年“双11”期间,全职业共处理快件5.4亿件,比去年同期增长56%;最高日处理量到达1.026亿件,比去年同期增长57.8%。尽管巨头树立,但跟着用户对“最终一公里”和个性化配送效劳的要求,这一市场依然蕴藏着巨大的潜能。而在一切的形式和机遇里,我们最为看好的就是O2O了,而快递O2O中开展最快的莫过于基移动于互联网的同城快递了。

  


 

  

同城快递为什么会爆

  


 

  

跟着阿里、京东的上市,各安闲物流上的布局必将迎来一番大战。从现在的景象来看京东略占上风。淘宝、天猫的商家对传统快递依靠较强,京东的自建物流系统,在速度和效劳上,远超于淘宝、天猫所依靠的第三方物流,尽管阿里的菜鸟网络推出也已有时日,但一直以来都是雷声大雨点小,与抱负中的景象还相差甚远。同城快递的迸发,不是一种偶尔,而是必定。笔者以为主要有以下几点:

  


 

  

首要,阿里和京东在长线物流布局上给了这些本地化物流企业开展空间。与其说阿里和京东在布局物流网,还不如说是在各自的地盘上树立“大而全”的电商生态。众所周知,物流的闭环是一个极端繁琐的工程,从“订单——收件——干线运送——中转——干线运送——派件”等各个环节的打通需求不少时日,而这刚好给了一些“小而美”的快递企业弯道超车的时机。

  


 

  

其次,用户对“最终一公里”的要求越来越高。跟着购物习气的养成,人们对物流时间和效劳的要求越来越高,尤其是对同城购物的一线城市的用户来说,对“极速达”和“限时送”有着火急的等待,大都期望在下单的一刻就能看到商品。

  


 

  

再次,同城快递处理了传统物流无法处理的问题。被传统快递职业拒之门外的商品,如液体、绿植、易碎品、电子产品、大件物品,乃至宠物都可以经过同城快递来处理。

  


 

  

最终,社会化物流正在倒逼传统物流革新。所谓社会化物流就是利用移动互联网创始全新的智能化配送,整合社会清闲人力资源,信息化对接客户需求,对发件人所在区域内的配送人员进行有效地调度,配送人员可以愈加便捷地挑选离自己最近的订单,及时、精准地为客户供给配送等效劳。同城社会化物流不只可以节省运送本钱,还可以减少暂时仓储环节,使快件生命周期将会更短。

  


 

  

快递O2O转型为什么会失败
 

  


 

  

跟着O2O的鼓起,快递职业面对市场多元化的应战,追求转型势在必行。其中表现最为明显的就是顺丰嘿客,一推出就遭到我们的热捧,一段时间后质疑声和批判声此伏彼起。

  


 

  

自5月顺丰在全国范围开出518家门店后,到现在,顺丰嘿客已掩盖160个城市,一共2232家门店。按理说拥有国内最为完善的物流配送仓储才能、巨大的线下门店、强壮的扩张能量的顺丰嘿客,简直具有了一切O2O电商成功事例的特质,能凯发k8娱乐平台但最终却被扣上了“怪样子”的帽子,店面过于冷清、客源稀缺。顺丰嘿客为什么会失败,笔者以为其中有两个重要的原因:

  


 

  

一是用户本地化的网购习气没有养成。社区便利店面向的主要消费集体是小区居民,他们乐衷于在便利店购买日子日用品,而承受并运用社区电商的用户现在还仅是少量,扫码购物的习气还未养成。尤其关于顺丰来说,以顺丰优选为代表的电子商务还没有做起来,并不具有京东那样的线上资源优势,对消费者的吸引力明显不行。

  


 

  

二是零售O2O的中心在供给物美价廉的产品而不是快递。嘿客的O2O类似于租个门面玩淘宝,靠的是物流。房租、人员的投入增加了很多的本钱,带给客户的仅仅是供给一个上网下单的店肆。高本钱、低效率、弱办理,很多包裹卡在了结尾环节。顺丰在商品开发、凯发k8娱乐平台,品类办理、店肆运营、信息化都没有经历,注定很难取得成功。

  


 

  

三是在最终一公里上没有表现出独有的优势。现在阶段,在整合才能上,嘿客表现的并不行明显。

  


 

  

互联网化下的同城快递O2O该怎么做
 

  


 

  

顺丰嘿客试水的O2O之所以让人看衰,在于它做得太“重”了,并且“重”的方向不对,它不以效劳和体会为中心,而是以终端的出售为意图,比较方传统物流,便利店、商铺O2O,同城O2O表现出了明显的优势:

  


 

  

以京东、苏宁为代表的自营渠道:工厂收件——大仓中转——小仓存储——网点(门店)配送。

  


 

  

以淘宝、天猫为代表的第三方渠道:工厂收件——菜鸟中央仓储——快递公司干线运送——快递公司网点配送。

  


 

  

以同城快收等为代表的专人配送渠道:派件——专人直达。

  


 

  

无论是自营渠道,仍是第三方物流,同城快递在整个物流的进程中不只减少了商品周转次数,还缩短了整个业务流程。经过以上的比照剖析笔者以为未来快递O2O将会朝以下几个方向开展:

  


 

  

1、同比增长52% 跃居世界第一 快递改动我国凯发k8娱乐,深度笔直,向更广范畴延伸。定坐落本地化日子效劳的快递O2O,如果可以与线上渠道结合,落地社区、写字楼、学校等用户需求的主场所,未来将得到很好开展。

  


 

  

2、LBS+智能化配送的精准装备。发起“人人快递”,经过移动端整合周边清闲人员充任兼职快递员,以LBS技能为驱动,分配配送员,经过线上终端直接对线下效劳担任,做配送全程的管控监督。

  


 

  

3、简化流程,开展共享经济。快递O2O看似做起来很简略,但中间也会有一些繁琐的进程,如对快递员的培训、快件配送进度的盯梢、货品的监控以及售后效劳等都需求完善,但有必要要做得简略。经过简略的办理流程树立一个共享加盟,线上预订,线下享用效劳的渠道。

  


 

  

4、加强监管,构建诚信系统。共享经济是趋势,信誉和监管是难题,如安在激起周边清闲人员充任兼职快递员的一起,又对他们进行诚信的价值评判,让这种商业形式走的更持久,企业有必要要处理这一难题。

  


 

  

笔者以为,和快递转型电商比较,快递做本地化的O2O更简略赢得市场,更简略取得成功。同城快递O2O在日益剧烈市场竞赛中,会在快递员系统内部发生效劳的良性竞赛,从而在渠道化的信息技能驱动下,带动整个同城配送市场效劳系统朝着一个健康的方向快速前进。

  


 

  

 

  
 

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