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货品快运列车让铁路物流“火”起来

2018-05-24 15:52      点击:

  

  为了进一步加速铁路走向商场的脚步,我国铁路总公司以满意零星货品便利运送和开展集装箱运送为要点,立足于效劳区域经济社会开展,进一步调整优化了货品列车开行计划。自12月10日起,全国铁路每天安排开行76列局管内零星货品快运列车,17列跨局货品快运列车,途经1200余个车站。一起按最高时速120公里,在京沪、京广、京哈、全产业链保证食品安全更给力,陇海、襄渝、沪昆等首要干线新增16列远程货品快运列车;针对部分企业和货主运送急需货品的需求,全国新开行10列特快班列、36列快速班列、32列普快班列,这将使货品运送功率进一步进步。
曾经,不办零星散货
现在,客车化开行抢占货运商场
近年来,铁路对货品运送进行了一系列变革,运货手续不那么冗杂了,运货门槛下降了,效劳人员的情绪有了明显好转,在很大程度上扭转了铁老大的形象。跟着电子商务的快速开展,零星货运送商场也随之扩展,以公路运送为主的物流企业敏捷抢占这个商场,而以整车集装箱运送的铁路货运把那些具有很多货源又不需求整车的广阔货主挡在门外,失去了开展先机。
正是在这种情况下,铁路货运开端了商场化变革,捉住铁路运送受地舆、环境、交通、气候等方面的影响较小的这个优势,重拾零星货运送,并采纳一种全新的运送形式——货品快运,以抢占货运商场。
在此刻诞生的货品快运列车,恰恰弥补了公路、航空运送和物流、快递企业的许多缺乏,给我国的物流职业注入了新的生机。
据介绍,全国铁路开行货品快运列车,是近年来铁路实施的最重要的货运变革。货品快运列车悉数实施五固定运送形式。即,固定车次、固定车辆编组、固定运转线路和时刻、固定机车牵引、固定站台作业,列车运转时速最高120公里。到点来,按点走,彻底实施客车化货运效劳,是货品快运列车的一起特色。自9月初以来,全国18个铁路局(集团、公司)已先后开行了各具特色的快运列车。
营销人员上门效劳
在货主单位就把一切手续办妥
10月24日,在天津静海车站宽阔的货运大厅里,只需三四名正在处理手续的发货人。这是怎么回事?为什么发货人这么少?静海站货运负责人介绍说,自从货品快运开办以来,全站人员齐上阵,深化到出产企业、商家、大街、个体户,介绍货品快运新事务的内容,无论是几十吨仍是几公斤,无论是钢铁机械仍是服装家具日用品,路物流“火”起来无论是建筑材料仍是生果饮料,不限品种、不限数量、不限体积、不限批量,除了国家约束禁绝运送的货品外,什么都能够快运,打开承运。在受理方法上,曾经是货主亲身跑到运货大厅,要到几个窗口、排几回队才干办完。现在是营销人员上门效劳,在货主单位就把一切手续办妥,货品坐动车 物流加速度,底子不需求货主到大厅了。在发货方法上,单位能够自己送到车站,也能够由车站派车来拉货。铁路向客户供给门到门、门到站、站到门、站到站等多种运送方法,客户可根据自己的实践情况灵敏挑选,真实做到了铁路货品快运一站式效劳。货品快运列车让铁
此刻,刚好有一卡车的醋正在卸车,跟车的天津市天利独流河老醋公司物流部主管孙金喜通知记者,曾经他们发往各地的醋都是汽运。旅程近的是自己公司的物流车队运送,旅程远的就是社会物流公司运送。本年9月,静海站的寇师傅几回上门宣扬货品快运的优点,咱们动了心,就尝试了一下,两个月来,运量逐渐添加,运费比汽运下降30%左右,一起节省了时刻。以从天津静海发运到内蒙古集宁为例,运送时刻更是从曾经的30小时削减的现在的18小时,而且铁路运送安全,货品避免了运送途中磕碰等瓶子损坏现象。现在经过铁路货品快运的已有400多吨,占公司销量的40%。
在X481次货品快运列车上,车长高明说,京津冀货品快运列车共挂有14辆车厢,装备两名车长、10名装卸人员。还装备了办公桌、电脑等办公用品,随车携带两台叉车、升降机、手推车、托盘等装卸机具,便利在低站台装卸货品,以此进步装卸车作业功率。
据北京铁路局货运处邓杰副处长介绍,自7月19日推出京津冀货品快运事务运送新产品,到10月21日,已发运货品42976批次、257.8万件、4.79万吨,事务包括京津冀两市一省811家出产企业、195家物流企业和12182家私家业主,为推进京津冀区域开展一体化和经济结构转型晋级注入强壮动力。
事务掩盖广处理简略便利
货品限时运达运费低于公路
我国铁路总公司运送局货管处温克学处长说,全国铁路4200余个货运营业站,均开办快运事务,构成掩盖全国的货品快运网络。货品快运事务撤销对货品的品类、分量、体积、件数和批量的一切约束,除法律制止运送的货品外,对各种零星货品均打开受理,而且悉数按实践分量或体积受理。
开办货品快运,中铁总公司在便利客户上下了大功夫。削减手续,下降门槛,发挥网络优势,使客户一个电话或一键即可处理货品快运事务。哈铁局开行了6个方向7趟龙江·蒙东货品快运列车,112个货运作业站连通哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯和蒙东呼伦贝尔、满洲里及大兴安岭地区的货品快运站点。上海铁路局在沪浙苏皖三省一市的长三角货品快运列车事务处理站受理点总数抵达496个,根本掩盖长三角各区县,使人在家中坐,收发各种货成为实际。沉阳铁路局环绕东北货品快运列车的基础设备和配套设备建造,启动了522工程,即建立500个东北货品快运处理站、建造200个东北货品快运作业站、装备200台接取送达轿车。
南边货品快运以其一口报价、手续简洁、运价较低等特色,赢得中小企业、零星货品货的主喜爱。接连在广州货运中心大朗物流车间发了几回货的私营企业主吴立中说:现在只需打个电话或上网提报简略需求,就可把货发出去。南边货品快运安全便利、经济实惠,便利省心,我今后发货就走铁路了!
温克学处长说,货品快运列车按客车化形式安排开行,其间在各铁路局统辖区域内开行的货品快运列车,全程运转时刻一般在24小时以内。兰州东站货品快运负责人邢燕通知记者,曾经货主运送要经过请求、查询、填运单、缴费等,手续繁琐,最少要3天。现在客户只需打一个电话,客户代表就代其完结各项手续。当天上午请求运送,当天就能装车,当日或次日抵达,超越12点请求,第二天即可装车,工作功率有了很大进步。
广东潮州商人黄先生算了一笔账,他惊喜地发现相同的价格铁路快运能够多运10吨。曾经黄先生往海口南运产品,9.6米长的轿车大约可装运15吨货品,运费加上两头的装卸费用大约需求7500元。南边货品快运列车注册后,装运25吨货品的运费加上两头的装卸费用也是7500元。也就是说,我相同花7500元,铁路能为我运25吨货,而轿车只能运15吨。黄先生快乐地说,一年下来可节省运费20多万元,关于咱们这样的小微企业主来说,这可不是一个小数字呀。
据了解,现在,全国铁路4000多个营业站打开受理零星货品,每天开行70余列区域货品快运列车搜集运送货品,运量不断攀升,从初期的日发送货品1万吨敏捷上升至6万吨,并将坚持持续增长态势。充沛显示出货品快运列车强壮的生命力。